거친손의 산업포탈

선박종류 - 화물선 > 액화물선 > 원유운반선 (Crude Oil Carrier) 액체를 용기에 담지 않고 선박의 화물창에 운반하도록 (Bulk 상태로) 설계된 선박인 Tanker 선 중에서 원유를 운반을 주목적으로 하는 선박을 말하며, 유전지역에서 선적하여 정유공장 지역으로 운송하는 역할을 하고 있다. 원유운반선 중에서 특히 해저유전의 원유를 생산하고 저장하는 FPSO 등으로 부터 해상에서 원유를 전달받아 육지의 터미널로 운반하는 선박을 Shuttle Tanker 라고 한다. 원유운반선은 운송효율을 높이기 위해 1950년대부터 그 크기가 대형화 하여 1960~1970년대에는 200,000 DWT을 상회 하는 VLCC(Very Large Crude Oil Carrier) 같이 큰 선박들이 많이 건조되었다..

선박의 종류 - 화물선 > 중량물운반선 (Heavy Transport Vessel) 화물의 무게, 형상, 크기 등의 제약으로 일반 화물선으로는 운송이 불가능한 화물(Project Cargo)을 운반토록 계획적으로 건조된 선박으로 Heavy Lift Vessel, Dock Type Vessel, Open Deck Vessel 등이 있다. Heavy Lift Vessel - M/V Jumbo Challenger (max. lifting capacity 2 x 500 tons, hatch size 73.2 x 10.4m) Jumbo Ship Dock Type Vessel - Dock Express 10 (LxB=158.97x32.27, D to upper deck 14.78, D to dock deck 7.0..

선박의 종류 - 화물선 > 액화물선 > 화학제품운반선 (Chemical Tanker) 고순도의 유지가 요구되거나 부식성이 매우 강한 화학제품을 운송해야 하므로 화물창과 배관계통에 특수도장이나 스테인레스강을 사용하고 있다. 선박의 크기는 원유운반선 보다 훨씬 작고 정유운반선 보다도 작은 선박이 많으며, 여러 종류의 화학제품의 동시 운송에 적합하도록 화물창의 구획이 많고, 화물 상호간 오염을 방지하기 위해 화물창 별로 독립된 배관계통을 구성하게 되어 더욱 복잡한 구조를 가진다. 선박운영의 유연성을 확보하기 위해 정유제품도 운송할 수 있도록한 Product/Chemical Tanker 의 형태가 많이 있으며 다품종의 화물을 선적하여 이곳저곳에 배달하는 Parcel Tanker 의 대표적인 경우 이다.